新能源汽車有望成為廣西出行路上的新風尚。

　　到2020年底，全區新能源汽車保有量比攻瞌行動前增長100%，達到14.6萬筳以上；新能源汽車充電基�銙]施更加完善，充電便利性大幅提升，全區新能源汽車推廣�R用進入全國先進行列……近日，廣西舉行新聞發布會，介��前不久印發的《廣西壯族自治區新能源汽車推廣�R用攻瞌行動方案》（以下��稱《方案》）的有懌情況。

　　“近年來，在全區各界的努力下，新能源汽車推廣�R用雖然取得了一些成效，但虐(hu芍n)未能滿足社會需求。”廣西發展改革委副主任��汝�j表示，為保�壯蟢O行動的任務目�A能潣順利完成，《方案》提出了八項行動，制定了五項保���v施。

　　制定行動方案力促產業��型升級

　　新能源汽車是未來汽車工業的發展��勢。以德國為代表的西方汽車工業發達國家已開始制定燃油車禁售時間表，新能源汽車正在全球掀起新一輪工業革命浪潮。

　　2019年9月4日，廣西壯族自治區政府在柳州召開全區新能源汽車推廣�R用現場經��交流會，並提出從2019年10月起至2020年底在全區範圍內開展新能源汽車推廣�R用攻瞌行動。

　　“發展新能源汽車既符合國家霥略，也有利于我國工業產業升級，同時也是緩��能源緊張和��決環�鴞穫V的重要舉�v，是十分必要的。”廣西能源局一級調研員韋漢權說。

　　此後，廣西壯族自治區政府建立了廣西新能源汽車推廣�R用廳際聯席會議制度，制定了新能源汽車推廣�R用攻瞌行動方案，提出了攻瞌行動的指黯思想、基本原則、目�A任務�恔`體要求，明確了八項攻瞌行動的具體內容，以及確保完成目�A任務的保���v施�峞C

　　韋漢權表示，廣西具想發展新能源汽車的良好條件，擁有包括上汽通用五菱、東風柳汽、廣西汽車��團��400家本土汽車制造和零�鬘顙豲y企業，並擁有5家新能源汽車整車生產資質本土企業和4家新能源汽車專用車生產資質本土企業，汽車掔類從乘用車、專用車、物流車、公交車�R有盡有。

　　“但由于掔掔原因，全區各責任�鰝貜滬奏礸{度不一，資金支持不到位，工作慏��情況滯後。”韋漢權說，《方案》的出台，正是要通過大力推廣�R用新能源汽車，推進廣西汽車產業��型升級和消費升級，促進廣西產業��型升級，全力以赴推動廣西汽車產業坨質量發展。

　　推廣“柳州模式”打造良好�R用生態

　　從專用停車位建設到充電設施建設，從審批到執法，從示範洙位建設到綠色小區創建，從共享綠色出行到企業服務，為推廣�R用新能源汽車，《方案》提出了八項攻瞌行動。

　　《方案》霹提出，打造新能源汽車�R用的“廣西模式”；各級各有懌�鰝靋n積極推廣“柳州模式”，打造新能源汽車�R用的良好生態。

　　近年來，廣西柳州市采取“政企聯動、市場驅動、配套推動”的新能源汽車推廣�R用成功經��和做法，被中國汽車工業協會總�鶿陛妞h州模式”，並于2018年2月得到時任國務院�Z黯的批示肯定。隨後，“柳州模式”在全國各大新能源汽車推廣�R用相懌會議上被反復提及，進行推介。

　　“目前廣西新能源汽車推廣�R用做得比較好的是柳州市，柳州的經��也是廣西的經��，更是廣西的驕��，‘柳州模式’具有復制推廣的價值。”廣西能源局副局長��奇海說。

　　韋漢權介��，柳州市在推廣新能源汽車工作中積�}了成功經��。“比如柳州市發揮本土企業上汽通用五菱的作用，�鶡X城市管理�鰝欞搢D，以寶駿E100為依托，打造智慧政務車，為公務陜懌提供定制化的智慧政務及管理服務，同時霹根據不同公務特點，創新多樣化功能衍生政務車。目前，全區投入的新能源政務車超過500筳，包括消防巡查、醫�謜�護、交警、公安警���峇Q余掔用途及使用場景，為政府多個職能�鰝貜漱u作提供了有效保�均A也為新能源汽車推廣�R用做了個很好的示範。”

　　��奇海表示，目前，廣西新能源汽車推廣�R用總體上發展霹不平褷、�暑\面不廣、配套政���v施不到位，尤其是充電基�銙]施不完善，在一定程度上影響了新能源汽車的推廣�R用。

　　“因此，我們將采取一系列攻瞌行動並完善相懌配套政���v施，進一步��富柳州的經��和做法，把‘柳州模式’升級完善，打造成為‘廣西模式’。”��奇海說。

　　來源︰科技日�N